Женщина за рулем – какой автомобиль предпочтителен?

Общеизвестна поговорка: «Женщина за рулем – преступник». Да! Наверное, одна из неоспоримых мировых побед женщин – это то, что мы все-таки смогли отстоять свое право садиться за руль. Еще лет двадцать назад (особенно в стране Советов) считалось, что не женское это дело управлять автомобилем, и несовместимы эти два понятия, женщина и управление транспортным средством. Но чтобы не говорили мужчины-водители про женскую логику и реакцию, к их негодованию, все чаще и чаще можно увидеть на водительском месте женский силуэт.

А ведь, первая женщина села за руль транспортного средства – всего через два года после мужчины! Да-да – в 1886 году конструктор авто Карл Бенц проехал по улицам Мангейма на «самодвижущейся коляске». И уже спустя два года, в 1888-м, его жена Берта Бенц совершила в «безлошадном экипаже» первый «автопробег» протяжённостью 180 километров! По тем временам – просто фантастика. Кроме того, сам изобретатель признавался впоследствии, что самым верным его соратником, не дававшим ему опускать руки, была именно жена. И после этого мужчины могут сомневаться в том, может ли женщина находиться за рулем авто?

Примечательны и другие факты – женщина-водитель Эллис Ремзи пересекла за рулем водителя в 1909 году Соединенные Штаты с Востока на Запад; Сара Фишер управляла болидом Формулы 1 в команде Мак-Ларен. Так что, уважаемые мужчины, лучше прекратить пустые разглагольствования об ущербности женщины за рулем. Это старо и совершенно лишено здравого смысла.

Давайте лучше совместно поговорим о том, какой автомобиль лучше подходит женщине.

Наверное, сразу же прозвучит расхожая фраза – ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ – МАЛЕНЬКИЙ АВТОМОБИЛЬ. Так и хочется запустить чем-нибудь тяжелым в этого знатока … но, наверное, такое высказывание не лишено и определенной доли разумности. Давайте рассмотрим эту проблему с разных сторон.

Конечно, это высказывание возникло с легкой руки мужчины - шовиниста, как попытка показать свое превосходство в управлении длинными и неповоротливыми авто. Как же – ведь женщина совершенно не чувствует габаритов транспортного средства. Да и под шумок, можно купить какую-нибудь игрушечную Оку, Деу Тико или Форд Ка, которая кроме всего еще и дешевле. Но с другой стороны, давайте посмотрим, зачем нам автомобиль – скорее всего, нам придется ездить на нем большую часть времени по городу, парковать в ограниченном пространстве. И вот здесь небольшой размер авто докажет свои преимущества. Да и психологи твердят о том же – мужчинам автомобиль нужен, в первую очередь, для подтверждения своего социального статуса, как объект престижа или как дорогая любимая игрушка. Для женщины же автомобиль – прежде всего средство передвижения, приспособление, позволяющее все успевать и не опаздывать. Вот-вот, автомобиль для нас, в первую очередь, это необходимость. Иначе, как можно успеть везде в нашем вечно спешащем мире.

И еще! Не забывайте об экономичности маленьких авто – пусть эти глупые мужики тратят огромные деньги на удовлетворение непомерного аппетита своих длинных и громадных монстров, а мы женщины умеем считать деньги и лучше потратим излишек на дорогую косметику, на себя любимую, на себя прекрасную.

Поэтому, мы не будем спорить с этим утверждением, а попытаемся его скорректировать – ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ – НЕБОЛЬШОЙ И КОМФОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (но далеко не маленький!).

Вот мы и подошли к одному из главных отличительных факторов женского авто – к повышенной комфортности автомобиля для женщины. Мы, женщины, привыкли себя окружать комфортом. И авто не исключение – он должен быть комфортным! И снаружи – красивый цвет, приятные формы и очертания. И внутри – удобные сидения и панель приборов, объемный салон и багажник, автоматическая коробка передач и кондиционер (или климат-контроль), а также – гидроусилитель руля и большие зеркала заднего обзора. Именно, вышеперечисленные особенности и отмечают, как необходимые опции, ведущие автопроизводители, когда характеризуют какую-то модель автомобиля, как предпочтительно женскую.

Теперь, давайте, обратим внимание, на такой важный для мужского населения параметр автомобиля, как мощность. Как только где-то слышишь разговор мужчин-водителей – так обычно он начинается именно с вопроса: «И сколько у тебя объем двигателя?». И здесь существует такая расхожая фраза про несовместимость мощного авто и женского менталитета. Она звучит примерно так – Женщина на мощном автомобиле, что обезьяна с гранатой. Я лично не раз слышала от мужчин высказывания о недопустимости управления женщиной автомобилем с мощным двигателем (автомобилем с «дурью» - как его зовут на сленге). Мол, нельзя «дурь» на «дурь» умножать. И в продолжение, Вам расскажут про недостаточную женскую реакцию и отсутствия логики в управления «болидом». Не знаю, … не знаю. Не хочется спорить даже. У меня одна знакомая управляет навороченным БМВ М5 и ничего. Оставим эту тему на совести мужчин, а сами подойдем с практической точки зрения, а именно – зачем нам нужен автомобиль? Если мы планируем участвовать в Формуле 1 или соревнованиях стритрейсеров города – да, конечно, без мощного двигателя не обойтись … А если главной задачей у нас стоит доехать из точки А (например, из дома) в точку Б (парикмахерскую или салон красоты) или с работы в фитнесс - центр – то, мое мнение, в повышенной мощности авто совершенно нет необходимости. Я, лучше, приобрету авто со стандартным двигателем и кондиционером, чем авто с «продвинутым» двигателем (и потом буду парится в нем летом). Да и опять – вспомним на минуточку о излишней прожорливости навороченных двигателей (а бензин нынче подорожал и прогнозов на его удешевление я лично не наблюдаю) …

Давайте не будем забывать и о безопасности нахождения в автомобиле. Здесь надо вспомнить и о всевозможных системах безопасного торможения, как, например, ABS (антиблокировочная система тормозов), о подушках безопасности, и конечно, о показателях креш-тестов автомобиля. И если автомобиль полностью оснащен всеми этими видами активной и пассивной безопасности и, кроме этого, получает высокие баллы безопасности в креш-тестах – то это, несомненно, женский автомобиль. И пусть кто-то попробует меня разуверить в этом.

Так что – получается – нам совершенно не нужен мужчина в выборе авто? Мы сможем, самостоятельно определится с выбором любимой машины? МОЖЕМ! Нам совершенно не нужен мужской взгляд при выборе марки авто – раз ездить в нем нам, то и выбрать его должны мы сами. Именно тот автомобиль, который нам нравится. А вот посмотреть его качество и состояние – вот здесь бы я обязательно пригласила бы эксперта! Но не мужчину - профессионального водителя, а хорошего мастера – автослесаря, именно того человека, который в дальнейшем и должен обслуживать и сопровождать Ваше авто. Того, кто послушает звук двигателя и посмотрит состояние ходовой и кузова, отметит явные и скрытые дефекты авто. Того – кто скажет однозначно – стоит или не стоит покупать именно этот автомобиль, а не станет рассказывать Вам о характеристиках и «лошадиных силах», «наворотах» и не женских автомобилях. Ну, зачем мне знать, какие там у меня под капотом ньютоны на метрах и при каких оборотах – главное, чтобы машина ехала – и ХОРОШО ехала.

И какой же вывод можно сделать? Существует ли автомобиль сугубо для женщин? Наверное, все же нет! Выбор автомобиля сугубо индивидуальное мероприятие и я не верю, что лично Я!!! не смогу оседлать длинный и неповоротливый Форд Таурас или престижный Лексус RХ-300, Мерседес Е – класса или Форд Мустанг с БМВ М5. Однако, подойдя с присущим мне практицизмом, я все же вижу себя в Гольфе или Фабии, 307 или Фокусе. Так как мне лично автомобиль нужен не для престижа или гоночных сессий, а для поездок по городу (в основном) с нечастыми выездами за город. И я выбираю комфорт и внешний вид!